Trots ett riktigt bistert väder bjöds det ändå på hyggligt spännande racing. Det stod klart att det var Johan Kristofferssons dag då han tog hem segern i sin biogasdrivna Scirocco i båda racen. Tätt skuggad av Rickard Rydell i sin Chevrolet Cruze, och teamkompisen Johan Stureson. Konstigt nog blev det samma förare som kom etta, tvåa och trea i båda racen. Johan Kristoffersson vann och följdes sedan av Rydell och Stureson i båda racen. Fyra Sciroccos och två Chevor i topp i båda racen alltså, och därefter Seat. Tomas Engström såg väldigt vass ut på morgonens warm-up. Men något hände i racet och snacket på läktarna pratade om ett motorhaveri. Så var dalmasens dag förstörd och han kom tyvärr inte till start i det andra racet. Noll poäng till Honda, vilket var synd. Seat-förarna gjorde sitt bästa och Santosh Berggren i sin illgula Leon tillsammans med Niclas Olsson och Robin Appelqvist var ungefär en halv minut efter täten och gjorde vad de kunde. Det samma gällde för Claes Hoffsten som kom till start i den Alfa Romeo 156 som Mattias Andersson tidigare kört. Bröderna Ahlberg hade heller ingen vidare bra dag med sina Audis. För publikens skull hoppas jag att det tajtar till sig under säsongen och att Honda, Seat och de andra förarna kan ge Biogas och Chevrolet en utmaning.

Santosh Berggren 25 år, från Falköping, har kört JTCC under de senaste tre säsongerna. Nu kliver han upp ett hack och hans gula Seat Leon jagas här av Robin Appelqvist.

Santosh jagas av Niclas Olsson.


Santosh i depån strax innan det första racet.

Niclas Olssons röda Seat Leon parkerad bredvid Clas Hoffstens Alfa Romeo 156, tidigare rattad av Mattias Andersson. 21-årige Niclas Olsson från Trollhättan kör Seat i år i privatförarcupen. Mot sig har han brorsan Patrik som kör för IPS Motorsport i en biogasdriven Volkswagen Scirocco. Han kommer närmast från Porsche Carrera Cup där han vann GT3 Challenge 2010 och han har tidigare kört JTCC och Polo cup i Tyskland.

Johan Stureson och Patrik Olsson skriver autografer och chillar på gridshowen. Stureson kom trea i båda racen och Olsson femma, även han i båda racen.



Tomas Engström hade oflyt med sin Honda. Den nya Honda Civic såg väldigt bra ut och gick som ett spjut under warm-up. Tomas kör i år med en Honda Civic som kördes i det brittiska standardbilsmästerskapet BTCC under 2011. Den nya (högerstyrda!) bilen är byggd av Team Dynamics i England.

Rickard Rydell är lugnet själv och väldigt lättintervjuad, han var otroligt avslappnad innan race och vet hur bra sin Cruze går.

Mattias Stålknapp hade ingen bra dag. Växellådan i den vassa Porschen gav upp och dagen var förstörd.
Mats Myrsells Porsche innan race.
Petter och brorsan Christopher Ødegaards båda ekipage efter race 1. Ett race som vanns av Johan Kristoffersson.
Den är inte helt fel att titta på, Petters fina GT3 Cup. 911 GT3 Cup är en ren racingbil som bygger på Porsches standardvagn 911 GT3 RS II. Effektmässigt skiljer det inte mycket mellan modellerna, men i övrigt är skillnaden slående. Motorn är en 3,8 liters 6-cylindrig sugmotor, som vid 7 500 varv levererar 450 hk. Hela motorn är viktreducerad och specialtillverkad. Max varvtal är 8 500 rpm. Kraftöverföringen från motor till hjul sker via en sexstegad sekventiell växellåda. Förutom att reducera tiden för växlingar förebygger den sekventiella lådan dessutom handhavandefel. Chassit bygger på samma teknik som används i Porsches standardvagnar, det vill säga framaxel med fjäderben och bakvagn med multilänk. I GT3 Cup-versionen är dock allt optimerat för racing. Stötdämparnas infästning i hjulupphängningen samt bakvagnen är hämtad från GT3 RSR. Med krängningshämmare av bladtyp samt justerbar höjd, hjulvinklar och stötdämpare kan chassit optimeras för alla typer av banor.
När Clio Cup kör är det inte lätt för publiken. Det är lätt att tro att det inte händer någonting alls i racen då samtliga bilar ser mer eller mindre identiska ut. Det är snudd på omöjligt att veta om någon ens har kört om eller om det blivit någon skillnad i placeringarna, så publiken sätts på prov och det gäller att hänga med och ha koll på bilarna. Det samma gäller även till viss del i Porsche Carrerra Cup där nästa alla bilar är helvita. Trots identiska bilar så var det bra racing med många uppkörningar, även om många knappt märkte det, speakern gjorde heller ingen större nytta att reda ut detta.
I Camaro Cup var det som vanligt många bilar på griden. En klass som bjuder på riktigt tuff racing och som flirtar rejält med publiken. Även här kördes två race och ta mig fasen om det inte blev samma förare på samma plats 1-3 i båra racen. Vann gjorde Jan Magnussen som verkligen imponerade, följd av Jocke Mangs (som hoppade in för skadade Patrik Flodin) och Fredrik Ros. På bilden ovan anser Marcus Palnér att Tobias Brink inte behöver sin backspegel. Det var tät racing utan några allvarliga incidenter.
Okej, det var frestande att köra in i luftkuddarna. Men det gick skapligt i alla fall.




Det fanns också några drifters på plats som stod för pausunderhållning. Det gick precis som väntat, väldigt fort och väldigt brett. Snudd på omöjligt att få rba bilder då det var så mycket rök i luften när Tokan från Team Raidopower Motorsports samt några kompisar drog på rejält. Dennis Denta Martinsson körde med sin turboladdade Mercedes 190 AMG, och det gick rätt bra. Johan Halvarsson hade en överjävligt fin puts på sin brutala Nissan s15 ”J-Spec Driftstars Silvia S15″ från 1999. Den gick väldigt fint. Och brett.
Precis som väntat med ett mästerskap som är en spillra av sitt forna jag så dök det knappt upp några utställare alls. De stora grusplanerna där det brukar vara mer eller mindre fullt med egenemang och aktiviteter stod tomma. Publiksiffran vågar jag inte ens tänka på, tidigare år har det varit gott om folk, nu blir jag seriöst förvånad om det ens kom 2500 personer. Hur som helst så fanns det i alla fall ett par Ford Mustang GT 500 att titta på. Dessvärre var de parkerade i två tält så det var bara att glömma att sätta några bra bilder. Men, det är en brutal bil och den är inte jätteovanligt i Sverige. Lite data: 8-cyl längsmonterad V-motor, 4 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 8,4. Borrning/slag 90,2/105,8 mm, cylindervolym 5 409 cm3. Max effekt 547 hk (402 kW) vid 6 200 r/min, max vridmoment 691 Nm vid 4 500 r/min. Kraftöverföring Motorn fram, bakhjulsdrift. 6-växlad manuell låda. Toppfart 270 km/h. Acceleration 0-100 km/h 5,0 s.
Porsche fanns också på plats. Man hade ställt ut en Cayman R, och runt omkrIng på området så fanns flera andra modeller, den nya Cayenne såg ut som vilken suv som helst, och det rullade omkring ett par fina 911:or också.
Den nya Volkswagen Beetle såg till skillnad från den gamla modellen inte ut som en billig leksak, utan var lite mognare och lite sportigare.
Det är inte var dag man ser en fin Alfa Romeo 164, Det är heller inte varje dag en Alfa 164 måste fotas i starkt mottljus.

Det här är Ingemar Svenssons nya vapen i RallySm. En Ford Fiesta WRC som under 2011 körts i fem VM rallyn, Khalid Al-Qassimi och Evgeny Novikov har där rattat den, senast den var ute i rallysvängen var med Jari-Matti Latvala under Bettega Memorial i Italien under hösten, en show och uppvisningssprint. Den såg riktigt giftig ut! Under huven finns 300 hästar och är renoverad till toppskick.

Vem är Johan Åhlund?

Andra bloggar om: stcc, tta, mantorp park, racing, seat, biogas, scirocco, rydell, engström, honda, patrik olsson, santosh berggren, kristoffer appelqvist, johan stureson, ips, mattias andersson, alfa romeo 156, claes hoffsten, rickard rydell, chevrolet, cruze, seat leon, porsche, porsche carrera, carrera cup, camaro, camaro cup, jtcc, clio cup, renault clio, cayman r, panamera, touareg, audi, brofalk, jocke mangs, jan magnussen, tobias brink, honda civic, motorsport, volkswagen, scirocco, golf, gti, touringcar, wtcc, btcc, audi a4, beetle, ford fiesta wrc, wrc, ferrari, autoropa, renault, clio, trophy, drifting, drift, nissan, silvia, mercedes, amg, drift, supra, sladd, alfa 164, mats myrsell, tomas engström, johan kristoffersson, nykjaer, patrik olsson, seat, porsche center, mjölby, pro superbike, yamaha, suzuki, aprilia, kawasaki, ducati, race, svt, knutstorp, anderstorp, karlskoga, gelleråsen, rustad, jens edman, rudholm, alx, formel 1, bilsport, mustang, gt 500, supersnake, cobra, ford, arbetsprov, cv, referenser, journalist, informatör, hälsa, vård, universitetssjukhuset, lio, liu, swepress, linköpingsposten, linköpings tidning, 4:e Storstan, fjärde storstan, KindaPosten, FaluKuriren, Borlänge Tidning, Södra Dalarnes Tidning, Nya Ludvika Tidning, Mora Tidning, Motala Tidning, Vadstena Tidning, DalaDemokraten, Uppsala Nya Tidning, Vimmerby Tidning, Ölandsbladet, Nybro Tidning, Kalmar Läns Tidning, Växjöbladet/Kronobergaren, Smålands Näringsliv. Golf & Affärer, Honda Vision, IF Metalls medlemsblad, Allt Om Film, Högtrycket, Kårsetten, Boyahed.com, Mediaarkivet.com, Finch.se, Kanonfilm.se, Bokkanalen.se, Kinoeye.org, Darkhorizons.com, diabetes, cambridge, diabeteshund, sallad, briva, kmc, katastrofmedicinskt centrum, diabit, diabetesteam, universitetssjukhuset, glädjekällan, daglig verksamhet, linköping, saab, cybaero, stcc, söderköping, artiklar, reportage, feature, tidningar, press, magasin, honda, rally, honda vision, golf, golf och affärer, svensk golf, redaktör, redakta, if metall, foto, nikon, d7000, canon, frilans, journalisten, motala tidning, vadstena tidning, corren, skl, nyheter, bevakningsområde, hälsa, förebyggande, sjukvård, cancer, asfalt, cnp, di, weekend, scoop, wallraff, film, bokrecensioner, litteratur, populärkultur, hårdrock, jazz, film, böcker, pocket, rysare, thriller, b-film, skitfilm, horror, england, suverän, kanonfilm, otrolig, thriller, drama, action, dvd, blu-ray, bildkvalitet, referensfilm, film, videofilm, dvdfilm, johan åhlund, kanonfilm.se, ålund, åhlund,

Andra bloggar om: mc, bike, motorcykel, mc-nytt, suzuki, buell, harley, harley davidson, yamaha, honda, dragstar, triumph, ducati, aprilia, messerscmitt, heinkel, trike, can am, spyder, linköping, smc, sviestad, bmw, vrod, knucklehead, showelhead, 1340, 883, sportster, hugger, fat boy, victory, lightning, kawasaki, bandit, maroder, shadow, virago, 999, testastretta, desmo, rimini, kortege, motorcykel, motorcyklar, touring, cross, trehjuling, skänninge, populärkultur, hårdrock, jazz, film, böcker, pocket, rysare, thriller, b-film, skitfilm, horror, england, suverän, kanonfilm, otrolig, thriller, drama, action, dvd, blu-ray, bildkvalitet, referensfilm, film, videofilm, dvdfilm, johan åhlund, kanonfilm.se, ålund, åhlund,

Det är inte utan att jag tyckte synd om Christer Fuglesang när det drevs med honom i media, den svenska astronauten som minsann aldrig skulle få skjutas upp i rymden. Han verkade i intervjuer sympatisk och har en utbildning som få i Sverige, avundsjukans näste kommer ens i närheten av. Men, till slut så blev det då äntligen dags. Tro fasen att det måste känts skönt efter alla tester, träningspass och svinhårda studier när han så gjorde sin första rymdpromenad tillsammans med sina kollegor uppe på rymdfärjan Discovery. Boken med titeln Tretton dygn i rymden efter fjorton år på jorden är Christer Fuglesangs egna ord om sina upplevelser, både på jorden och ute i rymden. Den ska vi nu titta närmare på.

Christers kompetens lär ingen tvivla på. Karriären är imponerande, han påbörjade sina studier i Teknisk fysik vid Kungliga tekniska högskolan 1975 och blev civilingenjör 1981. För att sedan göra en forskarutbildning i experimentell partikelfysik vid Stockholms universitet, disputera 1987 och bli docent 1991. 1989 blev han dessutom Senior Fellow vid Cern. Sedan 1999 är han hedersdoktor vid Umeå Universitet och har fått samma utnämning av University of Nova Gorica i Slovenien. Han utsågs till affilierad professor vid KTH 2006 och tilldelades Ingenjörsvetenskapsakademiens guldmedalj 2007, invaldes 2009 som utländsk ledamot av svenska Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademien. Cern som är världens största partikelfysiklaboratorium ligger en bit utanför Geneve, och de släpper inte in vilka klåpare som helst och där jobbade Christer i flera år, bland annat med studierna av materiens minsta partiklar. Respekt.

Hur som helst så är Christers bok en rapp och välskriven berättelse om hans liv, givetvis med fokus på rymden och livet som astronaut med allt vad det innebär. Så klart är det spännande att i detalj få veta hur det är att leva på en rymdfärja, men det är minst lika spännande att läsa om de kringflackande liv som astronaututbildningen kräver. Livet i Ryssland där han med sin familj tillbringade flera år, bland annat i Stjärnstaden var sannerligen ingen dans på rosor, och det samma gäller för alla tentor, tester och tuffa fysprov. Det handlar inte om att vara allmänt brutalbegåvad i intellektet, det gäller också att vara stark såväl fysiskt som psykiskt samtidigt. För övrigt har han dessutom sprungit Stockholm Maraton på 3,15. Inte illa.

Boken är som sagt bra och väldigt intressant. Dessutom stundtals humoristisk och skildrar Christer som en positiv och nyfiken individ som inte ger sig och som gör allt för att klara av det han ger sig på. Det är rafflande läsning, och skildrar på ett väldigt bra sätt livet på en rymdfärja med allt vad det innebär.

Dessutom ger den en bra inblick i vad som krävs för att utbilda sig till astronaut. Jag slukade den på två kvällar vilket är ett gott betyg, det handlar alltså om en riktig sidvändare. Det jag saknar är väl hur man tränar rent fysiskt för att klara av utbildningen. Christer hade gärna fått berätta mer om styrketräning, den psykiska biten och liknande för att man som läsare ska få ett perspektiv av vilken fysik som krävs för att klara av alla prov och tester. Sedan kanske man kunde kortat ner vissa stycken där det skruvas och fixas med de paneler som behövde lite kärlek där uppe, men det är bara en randanmärkning. Annars är den snudd på klockren, både underhållningsmässigt men också som en förhöjare av allmänbildningen. Den rekommenderas starkt med andra ord och detta gör även ett besök på Christers egen webbplats!

Nasa
Esrange

Rymdpromenaden

Andra bloggar om: nasa, esc, fuglesang, christer, astronaut, kosmonaut, gagarin, apollo, challenger, endeverour, cape caneveral, månen, moon, iss, mir, stjärnstaden, esrange, rymdbolaget, teknisk fysik, kth, cern, rymdstation, rymdfärja, pilot, atmosfär, mars, planeter, träning, populärkultur, hårdrock, jazz, film, böcker, pocket, rysare, thriller, b-film, skitfilm, horror, england, suverän, kanonfilm, otrolig, thriller, drama, action, dvd, blu-ray, bildkvalitet, referensfilm, film, videofilm, dvdfilm, johan åhlund, kanonfilm.se, ålund, åhlund,

Knappast. Den här idrottsbiografin bjuder på en rak och väldigt intressant skildring av livet som elitidrottare i med och motgång. Den är skriven med stor inlevelse och här finns en rejäl dos humor och självdistans, men också den sedvanliga kaxigheten och tuffa attityd som blivit lite av Sjöbergs signum. Det är rappt skrivet, lättsamt och väl avvägt. Sjöberg berättar om sin karriär, sina val och sin syn på såväl sig själv, på media samt på sina konkurrenter. Det blir stundtals väldigt underhållande, och hans skildring av relationen med Viljo Nousiainen resulterar i väldigt obehaglig läsning. Men boken ger också en väldigt intressant bild av hur det går till i idrottsvärlden. Här finns politik, särbehandling, svarta pengar, droger, självgoda idrottspampar och annat smaskigt. Sjöberg berättar också om nackdelarna med kändisskapets baksida, men också om rutten journalistik och busiga kollegor samt makalösa fester under mästerskap. Det blir mycket fylla och det är inte utan att man undrar hur i helsike karln lyckades leverera efter att ha partajat så hårt. Han berättar också om intrigerna kring inspelningen av Mästarnas Mästare och de hyss han hittade på under några veckor på Malta. Även kapitlen som handlar om livet i Brasilien samt jet-setlivet i Marbella skildras öppenhjärtligt och osentimentalt.

Det står väl klart att Patrik inte är guds bästa barn, men jag blev verkligen imponerad av hans agerande i vissa delar av karriären. Men, det finns så klart mindre smarta upptåg och han hamnade ju i en hel del situationer där han definitivt borde ha agerat annorlunda, sagt av Kapten Efterklok. Sedan har vi den idrottsliga delen med en mängd helt makalösa prestationer, och tre OS-medaljer och en massa världsrekord, inte att förglömma. Det hade dock varit skoj att få läsa lite mer ingående om hur hans träning såg ut, men det är en randanmärkning. Markus Lutteman har tillsammans med Patrik skrivit en lite drygt 400 sidors rafflande sportbiografi som är som klippt och skuren för sträckläsning. Den är befriande fri från hyckleri och lyser av självdistans med ett humoristiskt anslag. Dessutom tar den upp ett hemskt ämne som ledde till att organisationen BRIS dagarna efter att sanningen kommit fram fick ta emot dubbelt så många telefonsamtal om sexuella övergrepp mot barn jämfört med samma period 2010. Sjöberg drog fram ett fruktansvärt ämne i hetluften och fick dessutom stöd av flera andra av Nousiainens adepter vars samlade berättelser slog ner som en bomb i idrottssverige.

Boken är viktig, och det var en riktig pageturner. Rekommenderas starkt!